قیمت گذاری بهینه پارکینگ ها در شبکه عمومی شهری (مطالعه موردی منطقه 1 و 3 اصفهان)

ترافیک بالا و سنگین در شهرها یکی از مسائل و مشکلاتی مهمی است که شهرهای امروزی با آن روبه رو هستند. سطح بالای تراکم در شهرها ناشی از ترجیحات کاربران برای استفاده از خودروهای شخصی است و هزینه استفاده از پارکینگ، بخش قابل توجه ای از هزینه مسافران را دربر می گیرد؛ بنابراین مکان پارکینگ ها و قیمت استفاده از آن می تواند به طور قابل ملاحظه ای بر روی رفتار مسافران در انتخاب وسیله نقلیه اثرگذار باشد. مدیریت کارآمد پارکینگ ها به ویژه در مناطق پرتراکم و مرکزی شهر می تواند علاوه بر صرفه جویی در زمان تلف شده برای جستجوی فضای پارک، صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش استهلاک وسایل نقلیه و اثرات نامطلوب روانی، می تواند باعث کاهش حجم اتومبیل های سرگردان در جست وجوی فضای پارک و درنتیجه کاهش زمان تأخیر در شبکه می شود. هدف این پژوهش بهبود مدیریت پارکینگ از طریق وضع قیمت های بهینه بر پارکینگ ها است. مسافران با توجه به هزینه های رانندگی، قیمت پارکینگ، هزینه زمانی جست وجو برای پارک و هزینه پیاده روی، پارکینگی را برای پارک وسیله نقلیه خود انتخاب می کند که حداقل هزینه را برای او داشته باشد. از طرفی مدیران و برنامه ریزان حمل ونقل در پی حداقل کردن هزینه سیستم هستند. لذا با توجه به تابع هدف که حداقل کردن هزینه شبکه است و با درنظرگرفتن رفتار تعادلی مسافران، قیمت های بهینه تعیین می گردد. بر اساس جامعه پژوهش شبکه ای با شش مبدأ، هجده پارکینگ و پنج مقصد به عنوان نمونه در نظر گرفته شد. روش پژوهش در این تحقیق ازنظر هدف کاربردی و ازنظر روش توصیفی-علی است. نتایج به دست آمده از این پژوهش قیمت های بهینه و مقدار بهینه فضای اشغالی برای هر پارکینگ و همچنین الگوی جریان بهینه ی پارک است. از دیگر نتایج به دست آمده در این پژوهش ارتباط منفی بین متغیر قیمت و مقدار فضای اشغالی هر پارکینگ است.